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如何正确维护保养气浮机喷油泵


气浮机喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的“心脏”部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。随着柴油机技术的发展,又兴起一种单体式喷油泵形式(称为单体泵或者泵喷嘴),它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”,发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元(单体泵或者泵喷嘴)来完成。

喷油泵是柴油机的“心脏”,故对喷油泵必须进行正确的维护保养。

1.向柴油机上安装喷油泵时,必须检查调供油提前角;柴油机运转500小时后,要重新检查调整供油提前角。机车长期不使用时,喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下,在油道内加防锈油后,应放在干燥处保存,不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管;喷油泵若要重新装配使用时,应除去防锈油后才用。

2.必须采用国家标准的轻柴油,柴油要经过48~96小时沉淀过滤。柴油机运转100小时后,要更换机油,并清洗输油泵滤网。

3.平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。喷油泵不得随意拆卸、调整,尤其是有封标的部位,确需拆卸维修时,要洁净场所后再进行。

4.每日检查调速器内机油,不足时及时加足。

5.喷油泵与调速器之间有骨架油封的,要分别加注机油。喷油泵每工作2000小时后,要全面拆卸检查,更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件,并对其进行重新调试。

6.若机油面因机油稀释升高,说明喷油泵及输油泵严重漏油,应及时排除。
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