气浮机喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。随着柴油机技术的发展，又兴起一种单体式喷油泵形式(称为单体泵或者泵喷嘴)，它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元(单体泵或者泵喷嘴)来完成。

喷油泵是柴油机的“心脏”，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。

1.向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角;柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。机车长期不使用时，喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管;喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

2.必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。柴油机运转100小时后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。

3.平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。

4.每日检查调速器内机油，不足时及时加足。

5.喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。喷油泵每工作2000小时后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。

6.若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。